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▲ 미국 식품제조기업인 크래프트 하인즈(Kraft Heinz) 로고미국 식품제조기업인 크래프트 하인즈(Kraft Heinz)에 따르면 영국 식품가공공장에 £ 4000만 파운드를 투자해 친환경 수소발전소를 건설할 계획이다. 에너지 수요의 절반 이상을 충족시킬 것으로로 전망된다.영국 북부 그레이터맨체스터주 위건에 위치한 키트 그린(Kitt Green) 공장에 건설한다. 해당 식품가공공장의 고용 인원은 약 850명으로 하인즈의 베이크드빈, 스프, 스파게티 후프 등을 생산한다.크래프트 하인즈는 수소발전소 건설을 위해 영국 에너지 기업인 칼턴 파워(Carlton Power)와 계약을 체결했다. 풍력과 태양열 등 재생가능 에너지원을 활용해 공장에서 필요한 수소를 생산할 계획이다.식품가공공장에서 필요한 천연가스의 절반 이상을 생산하는 동시에 공장의 탄소 배출량을 1년에 1만6000톤(t) 감축할 것으로 판단된다.크래프트와 칼턴 파워 양사는 향후 12~18개월 동안 발전소 건설 계획을 승인받고 정부로부터 수소 펀딩을 획득할 계획이다. 2026년부터 발전소 가동을 시작할 방침이다.
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▲ 이데미츠코산(出光興産)이 운영하는 주유소 전경 [출처=홈페이지]일본 에너지기업인 이데미츠코산(出光興産)에 따르면 2030년까지 그린 에너지 펠릿, 지속 가능한 항공연료(SAF) 공급체계 등 3개의 사업 영역에서 탄소 중립 목표를 달성할 계획이다.우선 그린 에너지 펠릿공급체계는 목재를 분쇄 및 건조해 반탄화한 바이오매스 연료를 판매하려는 것이다. 가정용이나 산업용 연료로 사용이 가능하며 석탄 대용으로 인기를 끌고 있다.저탄소 사회를 목표로 이산화탄소 배출량이 많은 석탄의 사용을 줄이기 위한 목적이다. 정부도 안정적인 에너지 공급망의 하나로 중요하게 판단하고 있다.현재 베트남 현지에서 제조 플랜트를 건설 중이다. 아카시아 나무나 톱밥 등을 원료료 사용하고 있기 때문에 삼림벌채에 대한 비난에서 자유로운 편이다. 2030년까지 300만t을 생산할 것으로 전망된다.말레이아에서도 제조 플랜트 2회기를 건설할 예정이다. 농사를 짓고 남은 부산물인 팜 야자 껍질을 활용하는 방안을 검토하고 있다. 팜오일 생산에 사용된 껍질을 폐기하며 환경오염을 일으키고 있어서 대응 방안으로서도 호평을 받는다.다음으로 SAF는 'Sustainable Aviation Fuel'의 약자이며 항공유를 지속 가능한 연료로 바꾸는 사업도 추진하고 있다. 항공업계는 2030년까지 연료의 10%를 SAF로 대체하려는 목표를 수립했다.에탄올을 활용해 SAF를 제종하는 기술을 개발해 지바사업소에 관련 플랜트를 건설 중이다. 2026년부터 공급을 시작해 2030년 기준 50만킬로리터를 공급할 수 있을 것으로 전망된다.기존 항공연료에 비해 온실가스 배출량을 대폭 절감할 수 있을 뿐만 아니라 기존 인프라도 활용이 가능해 장점이 많다. 원료의 생산 및 수집에서 제조, 판매까지 생애주기를 완성하는 것이 중요하다.마지막으로 탄조 중립 변환(Carbon Neutral Transformation·CNX) 센터를 건설한다. 전국에 있는 정유소나 사업소 등 기존 인프라를 활용해 다양한 에너지 제품을 공급하는 거점으로 재편할 방침이다.각 지역별 특성을 파악해 SAF, 바이오매스 연료, 암모니아, 수소 등을 취급하는 방안을 검토하고 있다. 기존 시설을 폐기하지 않고 활용함으로써 자원 낭비도 줄일 수 있다고 판단했다.
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2023-01-28▲ 미국 캘리포니아 공공정책연구소(PPIC) 댐 이미지미국 비영리 연구기관인 캘리포니아 공공정책연구소(PPIC)에 따르면 캘리포니아에서 가뭄 문제로 수자원 관리의 중요성이 더욱 부각되고 있다.지난 3년간 특히 역대급의 가뭄 현상이 발생했다. 최근 10년간 기후변화로 기온이 상승해 수자원이 되는 눈 덮인 모습은 보기 힘들며 가뭄으로 지하수도 감소하고 있다.가뭄 현상의 심화와 더불어 건조한 토양 상태로 홍수 등 물난리 피해도 심해지고 있다. 캘리포니아주는 1월10일 기준 3주째 폭우와 강풍을 동반한 겨울 폭풍으로 최소 16명이 사망했다.캘리포니아 주정부의 노력에도 기후 변화 문제가 더 심화되고 있다. 담수 환경 시스템이 파괴됨에 따라 지역 내 어류와 물새종이 위험에 처했다.PPIC의 전문가들은 기후 변화 문제에 대응하기 위한 몇 가지 방안을 제시했다. 그 중 하나는 샌호아킨밸리의 토지를 농업용에서 다른 용도로 전환하는 것이다.캘리포니아에서 농업은 지역사회의 중요한 산업이지만 지속된 가뭄과 대기 중 먼지 등에 막대한 영향을 받고 있다. 이에 물이 덜 필요한 작물로 전환하거나 농지를 태양열 발전에 활용하자는 안이 나왔다.PPIC는 지속적인지하수관리법(SGMA)의 기준을 충족하기 위해서는 지하수 관개시설을 이용한 농업 생산을 감축하는 동시에 지역사회·경제·환경을 모두 고려하는 것이 가장 중요하다고 주장했다.PPIC에 따르면 현지 지하수 저장량의 균형을 맞추기 위해서는 캘리포니아 중앙부의 센트럴밸리의 과실수 및 견과류 등의 재배를 20년 이상 중단해야 한다.캘리포니아 수자원 관계자들은 현재 실시간으로 물의 순환 상황과 변화를 파악하기 위해 노력하고 있다. 내륙 삼각주인 새크라멘토-샌 호아킨 델타 지역 등의 데이터를 수집해 가뭄을 대비할 방안도 연구 중이다.
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▲ 세계보건기구(WHO) 로고세계보건기구(WHO)에 따르면 각국 정부와 세계적으로 안전하고 지속 가능한 식수를 위해 빠른 대응이 필요하다. 식수의 안전성은 수백만 명에게 영향을 끼치기 때문에 위생과 보건 부문에서도 노력이 필요하다. WHO와 유엔워터(UN-Water)의 위생과 식수 부문의 글로벌 분석과 평가(GLAAS) 보고서 또한 2030년까지 각국에서 지속 가능한성장(SDG) 6번째 목표인 보건과 물 부문 달성을 위해 빠른 대응이 필요함을 강조한다. GLAAS 2022 보고서는 120개국 이상의 WASH(안전한 식수·위생시설·위생) 시스템 통계 보고서다. 코로나19 대유행을 포함해 글로벌 기후 변화와 분쟁 및 갈등에도 WASH의 접근성을 보장해야 함을 강조한다. 2021·2022 통계 수집에는 참여국 121개국과 외부지원기관 23곳이 참여해 역대 가장 큰 규모의 정보 수집이 이뤄졌다. 참고로 한국은 그 어느 곳에도 참여하지 않았다. GLAAS에 의하면 국가별 식수 목표를 달성하고 있는 국가는 GLAAS 참여국의 45.2%인 반면 국가별 위생 목표를 달성하고 있는 국가는 25%에 불과했다. GLAAS 참여국의 25% 미만만 WASH 계획 자금이 충분한 것으로 보고됐다. 일부 국가에서 WASH 예산이 증가하기도 했지만 75% 이상의 국가가 WASH 계획 및 전략을 수행하기 위한 자금이 부족한 것이다. --------------------------------------------------------------------------------------------------14/12/2022Accelerated action needed to ensure safe drinking-water, sanitation and hygiene for all14 December 2022 News release Reading time: 3 min (721 words) Urgent action is needed globally and locally to achieve safe and sustainably managed water, sanitation and hygiene for all in order to prevent devastating impacts on the health of millions of people. Findings from WHO and UN-Water’s Global Analysis and Assessment of Sanitation and Drinking-Water (GLAAS) report show that acceleration is needed in many countries to achieve the UN Sustainable Development Goal (SDG) 6 – water and sanitation for all by 2030. While 45% of countries are on track to achieve their nationally-defined drinking-water coverage targets, only 25% of countries are on track to achieve their national sanitation targets. Less than a third of countries reported to have sufficient human resources required to carry out key drinking-water, sanitation and hygiene (WASH) functions. The GLAAS 2022 report, which details the latest status of WASH systems in more than 120 countries, is the largest data collection from the greatest number of countries to date. While there has been an increase in WASH budgets in some countries, a large number--over 75% of countries reported insufficient funding to implement their WASH plans and strategies. “We are facing an urgent crisis: poor access to safe drinking water, sanitation and hygiene claim millions of lives each year, while the increasing frequency and intensity of climate-related extreme weather events continue to hamper the delivery of safe WASH services,” said Dr Tedros Adhanom Ghebreyesus, WHO Director-General. “We call on governments and development partners to strengthen WASH systems and dramatically increase investment to extend access to safely managed drinking water and sanitation services to all by 2030, beginning with the most vulnerable.” The GLAAS data show, however, that most WASH policies and plans do not address risks of climate change to WASH services, nor the climate resilience of WASH technologies and management systems. Just over two thirds of countries have measures in WASH policies to reach populations disproportionately affected by climate change. However, only about one third monitor progress or allocate explicit funding to these populations. “The world is seriously off-tr
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국제 환경보호단체인 그린피스(Greenpeace)에 따르면 2022년 글로벌 자동차 제조기업 탈탄소 노력 순위에서 토요타자동차(Toyota Motor Corp)는 꼴찌로 선정됐다. 2021년과 동일하게 10위를 기록했다. 해당 보고서는 글로벌 자동차 판매량 순위 상위 10개 기업을 대상으로 탈탄소 노력을 조사했다. 내연기관의 단계적 폐지와 공급체인망의 탈탄소화, 자원 축소, 효율성을 평가했다. 그린피스는 토요타자동차의 판매에서 제로 배출 차량은 1% 미만이며 공급 체인망의 탈탄소화 진척도 느리다고 지적했다. 이전 프리우스(Prius) 하이브리드와 같은 모델이 환경운동가들에게 긍정적인 평가를 받은 것과 대비된다. 토요타는 2030년까지 연간 판매 목표량을 전기자동차는 35만대, 베터리식 전기자동차(BEV)와 연료전지자동차(FCV) 200만대로 높였다. 일본 자동차제조업체 중 △닛산자동차(Nissan Motor CO) 8위 △혼다자동차(Honda Motor Co) 9위 △도요타자동차, 10위가 나란히 하위권을 차지했다. 닛산자동차와 혼다자동차는 2021년과 비교해 순위가 3단계 하락했다.참고로 1위는 제네럴모터스(General Motors Co)로 100점 만점에 38.5점을 받았음에도 상위권을 유지했다. 자동차제조사들의 탈탄소 노력이 여전히 부족한 것으로 판단된다.▲토요타자동차(Toyota Motor Corp)의 RAV4 이미지(출처 : 홈페이지)
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나이지리아 대표 데이터 센터(data centre)인 랙 센터(Rack Centre)에 따르면 2022년 8월 24일 BSI ISO 45001 인증을 획득했다.랙 센터는 서아프리카(West Africa)의 캐리어 클라우드 뉴럴 티어 III 데이터 센터(Carrier and cloud -neutral Tier III data centre)이다. 지역에서 BSI ISO 45001 인증을 획득한 소수 기업 중 하나다.또한 인증은 현재의 데이터 센터 용량 1.5MW에서 13MW로 늘어나는 랙 센터의 데이터 센터 캠퍼스 확장에도 적용된다. 확장되는 랙 센터는 2023년 인도될 예정이다.랙 센터는 노동자의 신체적, 정신적 복지에 대해 우려하고 있다. 따라서 우호적이며 국제적으로 벤치마킹된 환경을 조성하려고 노력하는 중이다.이를 위해 지속적으로 직원, 고객, 커뮤니티에 안전한 환경을 제공한다. 작업장의 안전과 노동자들에게 유리한 환경을 조성하기 위한 노력에 대해 새롭게 BSI ISO 인증을 획득했다.BSI ISO 45001 인증 획득 이전에 캐리어 클라우드 뉴럴 티어 III 데이터 센터 구축 시설의 ISO 9001:2015 품질 관리 시스템, ISO/IEC 27001:2013 정보 보안 경영 시스템, ISO 22301:2012 비지니스 연속성 관리 인증 등을 획득했다.BSI ISO 45001 인증은 국가 및 국제 위원회가 정부로부터 독립해 개발한 보건 및 안전 작업에 대한 국제 표준이다. 모든 규모와 업종의 조직이 직원을 위해 안전한 작업 환경을 구축할 수 있도록 설계됐다.▲랙 센터(Rack Centre) 홈페이지
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2022-05-20영국 주요 수퍼마켓인 테스코(Tesco)에 따르면 쇼핑객이 계산대에서 얼굴이나 지문을 사용해 결제하는 생체인식 결제시스템을 도입할 예정이다.기존의 결제 방식인 현금과 카드 결제는 중단할 계획이다. 테스코와 5대 대형 수퍼마켓인 알디(Aldi), 아스다(ASDA), 리들(Lidl), 모리슨(Morrisons), 세인즈버리(Sainsbury's) 등도 동참한다. 미국 글로벌 결제회사인 마스터카드(Mastercard)는 고객이 카드, 스마트폰, PIN 대신 얼굴 인식으로 지불하는 생체인식 결제시스템을 시험 중이다. 일부 사람들은 이번 사안이 현금없는 사회로 한 걸음 더 다가가는 것으로 보기도 한다. 하지만 생체인식 결제와 카드 결제의 과도기에서 쇼핑객의 보안을 강화하기 위한 시험이 더 많이 진행돼야 할 것이다.생체인식 결제시스템의 작동 방식은 고객이 수퍼마켓의 스마트폰 앱을 사용해 자신의 얼굴이나 지문을 스캔하고 은행 카드에 자신의 얼굴과 지문 등을 등록해 연결해 놓는 것이다. 애플(Apple)의 얼굴 ID와 비슷한 방식의 작동이다. 마스터카드는 생체인식 결제가 카드 결제보다 사이버 사기에 덜 취약하고 계산대에서 기다리는 시간을 줄여 줄 것이라고 주장한다. 무엇보다 쇼핑이 편리해진다.마스터카드의 생체인식 결제시스템인 새로운 바이오메트릭 체크아웃(Biometric Checkout) 프로그램을 통해 쇼핑할 때 필요한 것은 고객 자신뿐이라고 주장한다.2022년 5월 현재 브라질 상파울루에 있는 5개의 수퍼마켓에서 생체인식 결제시스템의 프로그램이 시범 진행 중이다. 아시아와 중동에도 더 많은 시험이 진행될 계획이다. ▲테스코(Tesco) 홈페이지
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2022-04-13이집트 수도 카이로 기반의 디지털 결제 서비스 제공업체인 페이몹(Paymob)에 따르면 2022년 4월 이내에 파키스탄에서 사업을 시작할 계획이다. 성장하는 파키스탄 시장을 활용하기 위함이다. 파키스탄에서 사업을 시작해 첫 2년 동안 10만명의 상인을 유치할 방침이다.페이몹은 온라인 사업체들과 오프라인 판매 상인들이 결제를 수락하고 송금할 수 있도록 허용하는 서비스를 제공한다.페이몹의 사업 초점은 경제 기반에 기여하는 것이며 제대로 디지털 서비스를 받지 못하는 중소기업에 중점을 두고 있다. 신흥 시장은 디지털 서비스의 접근 격차가 커 사업 기회도 클 것으로 판단하고 있다.최근 페이몹은 마스터카드(MasterCard Inc.)와 함께 국내 시장에 도입한 탭온폰 결제 서비스를 파키스탄 시장에 확대할 계획이다. 2022년 4월 둘째주 현재 페이몹은 국내뿐만 아니라 요르단, 케냐 등에서 사업을 운영하고 있다. 파키스탄 진출 이후 올해 연말에는 사우디 아라비아에 진출할 계획이다. ▲페이몹(Paymob) 홈페이지
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아랍에미리트 에미레이트 스카이워드(Emirates Skywards)에 따르면 인도의 주요 은행인 ICICI 은행과 제휴해 공동 브랜드 신용카드인 '에미레이트 스카이워드 ICICI 은행 신용카드' 를 출시했다.에미레이트 스카이워드는 항공사인 에미레이트 항공(Emirates)과 저비용 항공사인 플라이두바이(flydubai)의 로열티 프로그램이다.공동 브랜드 신용카드를 통해 고객은 여행, 라이프 스타일 및 일상 지출에서 스카이워드 마일리지(Skywards Miles)를 빠르게 적립할 수 있다. 신용카드는 ▶Emirates Skywards ICICI Bank Emeralde Credit Card ▶Emirates Skywards ICICI Bank Sapphiro Credit Card ▶Emirates Skywards ICICI Bank Rubyx Credit Card 등의 3가지 버전으로 제공된다. 공동 브랜드 신용카드는 인도 고객에게 미래의 비행 보상을 위해 마일리지를 적립할 수 있는 기회를 제공한다. 또한 항공편 업그레이드, 스포츠 및 문화 행사에서의 접대 등 기타 많은 특권이 제공된다.인도는 5번째로 큰 회원 기반을 갖고 있다. 200만명 이상의 회원에게 마일리지를 적립하고 전환할 수 있는 독특한 기회를 제공할 예정이다.▲에미레이트 항공(Emirates) 홈페이지
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2022-03-23싱가포르 택시서비스기업인 고젝(Gojek)에 따르면 모든 이동 서비스 부문에 임시로 고정요금을 적용할 계획이다. 연료 비용 상승에 영향을 받고 있는 고용 운전자들을 지원하기 위한 목적이다. 운전자 요금은 2022년 3월 31일부터 시작해서 2022년 5월 31일까지 최소 2개월 동안 적용된다. 10킬로미터 미만 이동 거리의 경우 S$ 0.50달러, 10킬로미터 이상인 경우 0.80달러가 각각 추가된다. 해당 임시 요금은 커미션률에 포함되지 않으며 운전자 본인에게 돌아간다. 인센티브 추가와 지원 조치를 통해 운전자들의 수익 보장과 재정적 지원을 줄 것으로 판단된다. 고젝은 2022년 3월 31일부터 모든 GoCar 서비스에도 출발 요금을 0.50달러로 인상시킬 계획이다. 요금 변경에서 GoTaxi는 제외된다. ▲고젝(Gojek) 로고
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